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國道五號遊覽車的翻覆意外造成33死、11傷，引起社會的關注，司機超時工作、未給例假休息更被指為可能是肇禍的主因；新北市政府勞工局表示，即日起將加強對遊覽車業者實施工時專案的檢查，如司機仍有超時或連續出勤，將從重處罰，直至業者改善為止。

勞動檢查處今（15日）公布去年勞檢國道客運業者的紀錄，光是裁罰金額就高達210萬，受罰原因皆為使勞工超時工作；此外，就以往的裁處紀錄分析，客運業者經常性違規的事項，為使勞工超時的工作及未給勞工例假，其中大有巴士、國光客運及統聯客運，更是每次專案檢查受罰的常客。

勞工局長謝政達說，依照過去勞檢的經驗，遊覽車司機與運輸業者間多半為「靠行」關係，實際上為自營作業者，他們的工作、休息時間彈性，不受限於勞基法工時、休假的規範，實施勞動檢查的成效有限；但司機卻實際掌控車上乘客及用路人的安全，建議交通部及觀光局等相關部會應全面審視相關法規，對於「靠行」的自營作業者進行這裡最便宜源頭管理，才能有效解決目前存在的各種弊端。

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日前蝶戀花旅行團遊覽車翻覆造成33人死亡，國內一日遊行程安全引起關注，觀光局今日上午會同旅行社業者、遊覽車業者、消保官等召開會議，將以「安全第一」為最基本的要求，就行程、時間安排，及採雙駕駛的可行性訂定安全規範，最快周五就會正式公告執行，高風險旅遊產品將被勒令下架。旅行社業者也緊急開會商討因應對策，增加的成本業者會自行吸收，以旅客安全為優先。

觀光局副局長張錫聰表示，目前針對市場上熱門的一日遊，例如阿里山、武陵賞櫻等，因其使用車輛時間長或路況不一，經檢視後發現產品風險高的將要求下架，觀光局將予列管追蹤。若行程是早出晚歸者，旅行業應採「替代駕駛」機制，或採多元交通運具，例如從台北出發的行程，不一定非得拉車，可以搭火車、高鐵，或到達一個場站利用台灣好行載送搭乘遊覽車等，又或調整變更行程。

若是以遊覽車為主要交通工具，觀光局定出每日行駛公里數標準，行駛平面道路每日以300爆買公里為原則，如含山區道路每日以200公里為原則，若是山區加平面，也仍以200公里作為認定。觀光局會依規定檢視旅遊產品，不符規定就會公告下架，若依然持續銷售，會以觀光發展條例處1萬至5萬元罰鍰，並將旅行社資訊公布於觀光局網站的消費專區。

對於國內旅遊產品薄利競爭，觀光局目前已禁止旅行社以0團費或低價團方式操作，將會依法持續嚴格取締。旅行業品保協會儘速研提國內旅遊1日遊參考標準及價格，消費者也應建立正確消費及安全觀念。張錫聰強調，團費將會以市場機制為主，政府不會過度干預，但安全絕對不能打折，一定要符合安全規範。

但若是遇到旅行社取消行程或加價，消保官王德明表示，根據旅遊定型化契約，產品下架是歸責於業者，購買民眾可要求全額退費；若因調整行程或增派駕駛導致成本增加，業者也必須徵求民眾同意，若要加價必須重簽合約，民眾不同意則要全額退費。

為符合觀光局相關規範，雄獅旅遊初步決議長途行程會以替代駕駛方式，未來在行程安排上也會搭配台鐵、高鐵等大眾交通運輸接駁，在旅遊產品網頁上也會加註說明。業者另外說明，目前估計出團成本至少增加三成，但已上架的商品不會漲價，多出成本由業者自行吸收。

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